ประธานาธิบดียูเครน โวโลดิมีร์ เซเลนสกี เรียกร้องให้คว่ำบาตรอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของรัสเซียและเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ หลังจากโรงไฟฟ้าปรมาณูในยูเครนถูกถล่ม“ความหวาดกลัวนิวเคลียร์ของรัสเซียต้องการการตอบสนองที่เข้มข้นขึ้นจากประชาคมระหว่างประเทศ [รวมถึง] การคว่ำบาตรต่ออุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของรัสเซียและเชื้อเพลิงนิวเคลียร์” เขากล่าวบน Twitter หลังจากพูดคุยกับประธานสภายุโรป Charles Michel ซึ่งเขา “บอกเล่าเกี่ยวกับสถานการณ์ในสนามรบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Zaporizhzhia”
สหภาพยุโรปได้ผ่านมาตรการคว่ำบาตรหลายชุด
ที่มีเป้าหมายเพื่อตัดการสนับสนุนทางการเงินสำหรับการรุกรานของรัสเซียในยูเครน ซึ่งคาดการณ์ถึงการห้ามน้ำมันและก๊าซเช่นกัน แต่จนถึงตอนนี้ พลังงานนิวเคลียร์ไม่ได้อยู่ในรายชื่อดังกล่าว
ยูเครนและรัสเซียกล่าวโทษกันและกันสำหรับเหตุระเบิดที่ Zaporizhzhia ซึ่งเป็นโรงงานนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปเมื่อวันศุกร์ โดยทั้งสองฝ่ายเรียกมันว่าเป็นการก่อการร้าย
ในแง่ของการปลอกกระสุน หัวหน้าหน่วยงานด้านปรมาณูของสหประชาชาติ IAEA เตือน เมื่อวันเสาร์ ว่า “ความเสี่ยงที่แท้จริงของภัยพิบัตินิวเคลียร์ที่อาจคุกคามสุขภาพของประชาชนและสิ่งแวดล้อมในยูเครนและที่อื่น ๆ “
หลังจากการโทรศัพท์ มิเชลกล่าวว่า “รายงานเกี่ยวกับการปลอกกระสุนเป็นเรื่องที่น่าตกใจ ความปลอดภัยของมันเป็นสิ่งที่น่ากังวลที่สุด”
แต่นอกเหนือจากความลึกลับ นักท่องเที่ยวและปราสาทที่เรียงรายไปตามหุบเขาที่ปกคลุมด้วยป่าแล้ว แม่น้ำยังเป็นเส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจอีกด้วย
ทุกๆ ปี สินค้ามากกว่า 300 ล้านตันถูกส่งไปตามแม่น้ำไรน์ระหว่างเมืองบาเซิลซึ่งเป็นจุดบรรจบของสวิตเซอร์แลนด์ เยอรมนี และฝรั่งเศส และทะเลเหนือ ประมาณร้อยละ 80 ของสินค้าทางน้ำทั้งหมดในประเทศเยอรมนี ซึ่งแม่น้ำเอลเบอ รูห์ร และดานูบไหลผ่านนั้น บรรทุกในแม่น้ำไรน์
แต่เมื่อระดับน้ำลดลงต่ำกว่า 40 เซนติเมตรที่ Kaub การขนส่งสินค้าจะไม่ประหยัด ยืนอยู่ข้างมาตรวัด Kaub ในวันศุกร์ — จอแสดงผลลดต่ำลงกว่า 55 เซนติเมตรบนหอคอยหลังจากวันที่มีอุณหภูมิร้อนอบอ้าว — POLITICO สามารถมองเห็นก้อนหินที่ยื่นขึ้นมาเหนือน้ำได้ในขณะที่เรือบรรทุกต่ำเคลื่อนผ่านไป
Dominik Rösch จากสถาบันอุทกวิทยา
แห่งสหพันธรัฐเยอรมนีกล่าวว่า “เมื่อระดับน้ำต่ำ มักจะไม่สามารถบรรทุกสินค้าได้มากเท่าปกติ” “ด้วยเหตุนี้ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจจึงลดลง และ [การขนส่งสินค้า] เปลี่ยนไปใช้ทางถนนหรือทางรถไฟ”
ส่วนหนึ่งของความพยายามในการแก้ไขปัญหาน้ำลด รัฐบาลเยอรมันต้องการนำหินและกรวดออกจากจุดอับโชคบางแห่ง ซึ่งรวมถึง Kaub ด้วย แต่สิ่งนี้ก่อให้เกิดปัญหาต่อสิ่งแวดล้อมและต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ
ผู้ขนส่งต้องคำนวณน้ำหนักอย่างต่อเนื่องโดยอิงจากการอ่านค่าน้ำต่ำที่มาตรวัดเช่น Kaub
“ยิ่งเรือใหญ่เท่าไร ก็ยิ่งบรรทุกได้น้อยลงเท่านั้น” เลนี ฟาน ทูเรนเบิร์ก หัวหน้าฝ่ายกิจการด้านเทคนิคการเดินเรือของกลุ่มอุตสาหกรรมการเดินเรือของเนเธอร์แลนด์ KBN กล่าว โดยคำนวณผลกระทบของระดับน้ำ 47 เซนติเมตร
“เรือขนาดใหญ่บรรทุกได้ประมาณ 6,000 ตัน และตอนนี้สามารถบรรทุกได้เพียง 800 ตัน ซึ่งน้อยกว่าหนึ่งในหก” เธอกล่าว
ปวดหัวอุตสาหกรรม
นั่นเป็นปัญหาเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสำหรับบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมอย่าง BASF ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ทั่วโลกและแหล่งผลิตสารเคมีที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ Ludwigshafen ซึ่งอยู่ห่างจาก Kaub ประมาณ 100 กิโลเมตรเหนือแม่น้ำไรน์ และอยู่ตรงข้ามแม่น้ำไรน์จาก Mannheim
Valeska Schößler โฆษกของ BASF กล่าวว่ายังไม่ได้รับผลกระทบจากระดับน้ำในแม่น้ำไรน์ แต่ในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้า ระดับน้ำจะลดลงเหลือ 35 เซนติเมตร “เรือบางประเภทไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไปและจะหยุดเดินเรือ เรือลำอื่นจะแล่นด้วยน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง” เธอกล่าว
ตั้งแต่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2018 Schößler กล่าวว่า BASF ได้ตกลงในบริการพยากรณ์ระยะเวลา 6 สัปดาห์กับสถาบันอุทกวิทยาแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี เพื่อช่วยวางแผนล่วงหน้า และจัดหาเรือเช่าเหมาลำที่เหมาะสำหรับการเดินเรือในน้ำต่ำ
นอกจากนี้ยังได้สั่งซื้อเรือลำใหม่ที่กว้างขึ้นซึ่งสามารถแล่นในน้ำตื้นมากได้ ตัวอย่างเช่น ในปีที่แล้ว เรือ Gas94 เข้าประจำการ ซึ่งสามารถขนส่งก๊าซธรรมชาติได้แม้ว่าระดับน้ำจะสูงถึง 30 เซนติเมตรที่ Kaub Schößler กล่าว
crdit : สล็อตโรม่าเว็บตรง / สล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรง
